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中国十大最惨重的空难详解(事故原因各种各样)

随着飞机越来越多,飞行事故也层出不穷,虽然根据数据统计得知,相对于汽车、火车来说,飞机事故相对来说是最低的。

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也不是每次航空事故都会出现中国机长和萨利机长这样优秀的机组人员。

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带大家盘点一下中国十大航空事故。

第十名 :临汾空难

1988年10月7日,一架旅游观光飞机在山西临汾坠毁,这是一架山西航空公司的伊尔14P双发螺旋桨小型客机。

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右侧发动机的引擎推力支撑不起超载的飞机,飞机失控,一头撞向了新桥饭店,随即爆炸起火。

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如果飞机没有超载,即便是左侧发动机故障,紧靠一侧引擎也有生还的机会。

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第九名: 1121包头空难

2001年10月21日,一架飞机从内蒙古包头出发前往上海,在南海公园坠毁,这架飞机是中国东方航空的五二一零号班机。

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这天,天气非常寒冷,在飞机起飞前,所有的航班都要做除冰作业。

然而5210号飞机在起飞前并没有除冰,起飞二十八秒后,没有融化的小油块流入升降舵控制中,造成油路堵塞,升降舵失灵。

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第八名: 温州224空难

1999年2月24日,一架从成都飞往温州的飞机在空中解体坠毁。

这架飞机是中国西南航空的图波列夫154飞机,机上五十名乘客和十一名机组人员全部遇难,坠毁原因竟是因为一颗小螺母。

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自锁螺母比俄制螺母大了一毫米,从而导致在飞行中螺母松动脱落,使飞机俯仰通道的操作失效,最终导致飞机解体坠毁。

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第七名: 南京731空难

1992年7月31日,一架从南京飞往厦门的飞机在起飞时坠毁,机场126人中有106人遇难。

这架飞机是中国通用航空公司的二期五五号班机,事故原因是人为导致的。

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导致飞机在排浪时仰角过大,飞机速度失去控制,最终还没起飞就坠毁了。

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第六名 重庆118空难

1988年1月18日,从北京飞往重庆的飞机在距重庆白市驿机场五公里处坠毁。

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造成这起事故最直接的原因,就是航空公司对飞机发动机的检测维修不到位,工作单登记不认真,那次飞行没有检测人员。

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这次空难是伊尔18型客机在中国民航最严重的一起空难。

第五名: 426空难

1982年4月26日,从广州飞往桂林的客机在广西阳朔撞山坠毁,乘客全部都粉身碎骨。

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这是一架中国民航的三叉戟B266型3303号飞机,全机一百零四名乘客和八名机组人员共一百一十二人全部遇难。

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第一个猜测可能是飞机在将要降落的时候,自行降低了飞行高度,塔台检测到飞机高度过低。

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还有另一个猜测就是自动驾驶仪出现了故障,导致飞机翻转,直到翻滚到四十五度时,驾驶员才注意到仪表。

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但这也都是猜测,直到如今真相也不得而知。

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这是中华人民共和国成立以来发生的第一起民航重大伤亡。

第四名:大连五七空难

2002年5月7日,一架从北京飞往大连的飞机在大连渤海海域着火坠毁。

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机上一百零三名乘客和九名机组人员全部遇难,坠毁原因竟是人为纵火。

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第三名 :广州白云机场劫机案

1990年10月2日,一架厦门飞往广州的飞机被劫,导致飞机与另外两架飞机相撞,两架飞机共一百二十八人遇难。

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劫机犯抢夺飞机控制权,导致飞机在降落的时候失去控制,并撞向停在地面上的两架飞机。

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这次事故中,2501和2812号飞机当场报废,2402号飞机机头严重受损,劫机者张晓峰也当场死亡。

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第二名:桂林空难

在距离426空难的十年之后,1992年10月24日,依旧是广州飞往桂林的飞机在广西阳朔撞山坠毁。

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和上次事故一样,事故原因依旧不详,网上的资料也寥寥无几,起飞的地点、降落的目的地和坠机的地方都是一样的。

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第一名:西安六六空难

1994年6月6日,一架从西安飞往广州的飞机在咸阳国际机场附近坠毁,机上146名乘客和14名机组人员全部遇难。

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在飞行过程中,飞机的尾翼和右翼承受不住剧烈颠簸而相继脱落,最终飞机在空中解体。

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飞机其实本身很安全,造成飞机坠毁的原因大部分都是人为因素,乘坐飞机甚至比走路还要安全。

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随着航空业的发展越来越快,飞机的安全性能也越来越高,随着航空事故的不断发生,安全措施也在不断地加强。

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哪怕出现意外,这也能成为你存活下来的最后一根救命稻草。

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